開局就加速 沖刺“開門紅”！貴陽經開區工業企業苦練內功蓄勢能

　　貴陽網·甲秀新聞訊 開局就是決戰，起步就要沖刺。元旦剛過，貴陽經開區工業企業就在產品研發、設備升級、市場開拓等方面苦練內功，穩步提升市場競爭力，全力沖刺首季“開門紅”。

　　貴州貴材創新科技股份有限公司新安裝的無人值守過磅裝置。

　　搶抓機遇

　　瞄準目標全速起航

　　1月6日，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司車間香港樣車制造點上，制造部技術總工劉奇林一邊仔細查看手上的制造圖紙，一邊指導工人對樣車進行底部安裝。因為這是公司制造的首臺香港樣車，大伙都十分仔細，連安裝一個螺絲都不敢有絲毫松懈。

　　“拿到圖紙已經有些日子，一直等研究透了才開始動工。因為是香港樣車，與之前制造的客車略有不同，除了是右邊駕駛外，工藝和結構也更加復雜，我們邊摸索邊制造，估計月底能夠完成首臺樣車。”劉奇林說，制造過程中，他一直在現場指導查看，以保證樣車順利完成。

　　作為貴州省重點汽車生產企業及貴州省唯一一家綜合性客車制造企業，奇瑞萬達一直不遺余力進行產品開發和市場開拓。“對于客車行業而言，上半年雖不是行業旺季，但對于完成全年計劃卻有著重要作用。”奇瑞萬達貴州客車股份有限公司總經理助理兼運營總監李洪達說，公司正從研發新產品、開拓海外市場、技改提質增效等方面苦練內功，全力奮戰“開門紅”。

　　現階段，奇瑞萬達正瞄準村村通、公路旅游、海外市場等領域研發新產品，不少車型已經開展試制。“香港樣車預計春節前就可以完成；旅游車的研發數據已經定型，很快就可根據研發圖紙實施裝配。”李洪達說，有越多的新產品，就有越多的合作客戶和應用景象，將極大提升公司的市場競爭力和影響力。

　　隨著海外產品的推出，奇瑞萬達走出去的步伐也越發穩健。“目前，公司除積極穩定國內市場外，還主動拓展國際市場，現已洽談韓國、委內瑞拉等海外市場。穩住國內、走向國際，這是奇瑞萬達的戰略部署。”李洪達說，為走好這步棋，公司正準備通過組建專門的海外團隊、暢通對外交流渠道、開展個性化產品定制等措施，加快“走出去”的步伐。

　　得益于2022年下半年“大干100天”的年底沖刺，奇瑞萬達2022年完成300多臺客車的訂單，全年產值達到25億元。2023年，奇瑞萬達將產值目標定在30億元。在開局就加速，起步即沖刺的一季度，奇瑞萬達正瞄準目標全速起航。

　　奇瑞萬達貴州客車股份有限公司生產車間一角。

　　敢為人先

　　以創新激發新動能

　　最近，貴州貴材創新科技股份有限公司生產車間門前多了一套無人值守過磅裝置，運輸司機只要通過掃描二維碼，就可以在手機上直接填寫車牌、類型、種數、物料、發貨、收貨等信息，通過無人值守裝置進行過磅稱重。而貨車過磅時的車牌、凈重、客戶等信息則自動錄入電腦系統，實現智能化、無人化管理。

　　“相比以往的有人值守過磅，現在的流程更便捷、數據更精準，減少人為誤差，方便公司進行精準管理和決策。”無人值守過磅裝置安裝工作人員胥仲渝說。

　　不同于傳統的鋁材加工企業，貴州貴材一直在行業發展過程中探索新路，這樣的“新”，既體現在管理創新，也體現在發展創新。

　　“過去，企業運營模式主要以人力為主導，跟不上訂單結構的需求變化。自從企業開啟智能化轉型之路，通過數字化管理和人工智能技術，生產效率大幅提升。”貴州貴材創新科技股份有限公司副總經理李衍雷說，有了智能化轉型的賦能，產品開發周期、交貨期大為縮短，生產效率大幅提高。2022年，公司產值約6.5億元。

　　在發展創新中，貴州貴材更是敢為人先，在穩定傳統業務存量的基礎之上，積極開拓工業型材、新能源材料等新賽道，為新一年的發展積蓄能量。

　　李衍雷介紹，傳統建材附加值不高，產品種類多導致生產工具繁瑣。而工業型材、新能源材料符合節能減排、綠色發展的方向，是未來行業的“新賽道”，搶占新賽道才能提升企業的核心競爭力。

　　搶占新賽道，貴州貴材并非說說而已。這幾年，通過產學研合作，加大科研投入，貴州貴材已和貴州大學合作研發出600MPa級鋁鋰合金，其強度接近鋼材，而重量只有鋼材的三分之一，應用于新能源汽車、航空等領域，前景廣闊。“今年，貴州貴材將重點發展工業型材、新能源材料，力爭使其份額達到公司產值的四成，公司全年產值力爭突破8億元。”李衍雷說。

　　一年之計在于春，揚帆奮進正當時。奇瑞萬達貴州客車股份有限公司和貴州貴材創新科技股份有限公司熱火朝天的生產場景，只是貴陽經開區工業企業奮力開好頭、起好步的一個縮影。

　　面對外部經濟環境壓力和經濟結構升級的內部需求，貴陽經開區企業正積極應變，專注創新，苦練內功，加快轉型升級，不斷積蓄騰飛勢能。與此同時，貴陽經開區圍繞工業“六抓”，聚焦產業“主戰場”，深耕工業“主陣地”，堅持不懈抓重點、補短板、強弱項，著力強健“兩主一特”產業筋骨，為推動高質量發展注入強勁動能。

　　記者 李春明 文/圖

　　編輯：鄧希容

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